Uma estrutura resistente construída para suportar
os três principais tipos de aceleração gravitacional:
impactos provocados por queda, força centrífuga e vibrações
Teste de durabilidade: GRAVITYMASTER
Estrutura resistente ao choque
Uma estrutura de caixa oca que protege o módulo contra choques externos, o amortecimento das peças chave no interior do módulo, a proteção de amortecimento contra choques diretos por uma forma única de caixa e aro e uma estrutura de proteção totalmente direcional para mitigar os impactos são combinados numa estrutura concebida para resistir aos impactos provocados por queda.
Resistência à gravidade centrífuga
Os ponteiros que são necessários para a movimentação num ambiente de forte gravidade centrífuga são suscetíveis de rodar devido ao seu próprio peso, o que pode causar a quebra. Por conseguinte, calculámos o equilíbrio de peso de cada ponteiro com precisão e organizámo-lo de forma ideal. O resultado é um movimento estável dos ponteiros, mesmo em condições de forte força gravitacional.
Resistência à gravidade centrífuga
Apercebemo-nos da capacidade de suportar forças centrífugas que excedem o nível mais elevado (gravidade centrífuga até 15 G) classificado pelo teste ambiental de aceleração estável ISO 2669 para equipamento de aeronaves. Os resultados confirmam que as várias funções funcionam normalmente em condições de gravidade centrífuga extrema.
Estrutura resistente a vibrações
O αGEL® (Alpha GEL)* está acondicionado à volta do módulo como isolador para absorver as vibrações e evitar danos e avarias resultantes de vibrações violentas. Estão inseridas anilhas e juntas circulares na bracelete de alumínio para evitar que os parafusos que ligam a bracelete à caixa se soltem devido a vibrações.
* αGEL®: uma matéria macia tipo gel com silicone como principal matéria-prima caracterizada por capacidades superiores de absorção de choques.
Teste de resistência a vibrações
O teste é realizado por uma máquina de testes que gera vibrações com várias magnitudes e velocidades de amplitude. O desempenho da resistência a vibrações é confirmado pelos métodos de teste de vibração para peças de automóveis (JIS D1601 4 tipo A) relativamente ao grau (aceleração de vibração até 20 G) necessário para dispositivos no interior de veículos de duas rodas.
